9M4953 BOMBA DE COMBUSTIBLE TRANSF. VARIABLE

Descripción

1. Identificación y Funcionamiento

• Función: Bomba de transferencia de combustible (Fuel Transfer Pump). Su propósito principal es succionar el combustible desde el depósito y suministrarlo a una presión y flujo constantes hacia el sistema de filtrado e inyección, garantizando un suministro ininterrumpido incluso bajo condiciones de alta carga.

• Medida Técnica: Calibrada específicamente para sistemas de baja presión. Funciona como una bomba de desplazamiento positivo que asegura un flujo volumétrico preciso y proporcional a las revoluciones por minuto (RPM) del motor.

• Configuración: Accionada mecánicamente a través de un eje acoplado al tren de engranajes o al árbol de mando, dependiendo de la configuración y serie específica del motor.

2. Composición y Materiales

• Construcción: Cuerpo robusto fabricado en fundición de hierro gris de alta resistencia o aleaciones metálicas de alta densidad, diseñado para soportar vibraciones constantes y las presiones internas del circuito de combustible.

• Componentes Internos: Engranajes o rotores de acero aleado y endurecido, rectificados con tolerancias mínimas para maximizar la eficiencia volumétrica y reducir el retorno interno (bypass).

• Sellado: Incorpora sellos de alta temperatura y resistencia química (tipo Vitón), totalmente compatibles con el diésel moderno, biocombustibles y aditivos corrosivos.

3. Características de Diseño

• Válvula de Alivio Integrada: Posee un mecanismo interno de derivación que regula la presión máxima de salida, protegiendo las líneas, mangueras y elementos filtrantes contra sobrepresiones accidentales.

• Puertos de Conexión: Puertos de entrada y salida mecanizados con roscas de alta precisión para garantizar acoples herméticos, libres de fugas y facilitar el mantenimiento preventivo.

• Durabilidad: Diseñada para operación continua en condiciones severas; cuenta con un eje de mando reforzado que previene fallas o fracturas por fatiga torsional.

4. Caracteristicas Fisicas

• Montaje: 3 barrenos

• Distancia entre barrenos: distancia mas larga = 4.075″ o 10.40mm, distancia mas corta = 2.785″ o 70.75mm
• Ancho del piloto: 1.197″ o 30.40mm

Resumen de Instalación: Antes del montaje, es crítico verificar la alineación del eje de mando. Reemplace siempre la junta de montaje para evitar fugas de aceite o entrada de aire al sistema. Nota: Se recomienda cebar la bomba manualmente antes del primer arranque para evitar el desgaste prematuro por fricción seca en los componentes internos.